METAR-TAF
Aéroports :
Fort Eustis
Abingdon
Ahoskie
Aiken
Albemarle
Anderson
Asheboro
Asheville
Athens
Augusta
Augusta
Beaufort
Beaufort
Beckley
Bennettsville
Blacksburg
Blackstone
Bluefield
Boone
Bristol / Johnson / Kingsport
Burlington
Camp Mackall
Chapel Hill
Charleston
Charleston
Charlotte
Cheraw
Cherry Point
Chesapeake
Clemson
Clinton
Columbia-Metropolitan
Columbia-Owens
Concord
Conway
Danville
Darlington
Dublin
Dublin
Eastman
Eastover
Edenton
Elizabeth City
Elizabethtown
Emporia
Erwin
Farmville
Fayetteville
Fayetteville / Pope
Florence
Fort Bragg
Fort Eustis
Franklin
Galax / Hillsville
Gastonia
Georgetown
Goldsboro
Goldsboro / Seymour Johnson
Greensboro
Greenville
Greenville
Greenville
Greenwood
Greer
Hatteras
Hickory
Hilton Head Island
Hinesville
Hot Springs
Jackson
Jacksonville-Albert J. Ellis
Jacksonville-MCAS New River
Kenansville
Kill Devil Hills
Kingstree
Kinston
Lancaster
Langley
Lewisburg
Lexington
Lincolnton
Louisburg
Lumberton
Lynchburg
Manning
Manteo
Marion
Marion / Wytheville
Martinsville
Maxton
Melfa
Milledgeville
Monroe
Morganton
Morristown
Mount Airy
Myrtle Beach
New Bern
Newberry
Newport News
Norfolk
Norfolk
Norfolk
North Myrtle Beach
North Wilkesboro
Orangeburg
Oxford
Petersburg
Pickens
Pikeville
Pinehurst / Southern Pines
Pineville
Piney Island
Raleigh / Durham
Richmond
Richmond
Richmond / Ashland
Roanoke
Rock Hill
Rocky Mount
Roxboro
Rutherfordton
Salisbury
Sanford
Savannah
Savannah
Shelby
Siler City
Smithfield
South Hill
Southport
Spartanburg
Statesboro
Statesville
Suffolk
Summerville
Sumter
Sumter
Swansboro
Sylvania
Tangier
Thomson
Vidalia
Virginia Beach
Wadesboro
Wakefield
Wallops Island
Washington
West Jefferson
West Point
Whiteville
Williamsburg
Wilmington
Winnsboro
Winston Salem
Wise
Caroline du Nord, Caroline du Sud
Amérique du Nord
Bermudes
Delaware
Géorgie
Kentucky
Maryland
Tennessee
Virginie
Joint Base Langley–Eustis Fort Eustis, Virginie, États-Unis
latitude: 37-08N, longitude: 076-37W, altitude: 4 m
Observation Le bulletin a été fait il y a 56 minutes, à 14:55 UTC
Vent 4 kt de ouest/nord-ouest
Température 6 °C
Humidité 81 %
Pression 1021 hPa
Visibilité: 16.1 km
Nuages fragmentés à une hauteur de 25000 ft
METAR: KFAF 041455Z 29004KT 10SM BKN250 06/03 A3014 RMK AO2A SLP197 WND DATA ESTMD ALSTG/SLP ESTMD
Heure: 10:51 (15:51 UTC) Prévision Le bulletin a été fait il y a 4 heures et 51 minutes, à 11:00 UTC
Prévision valable du 04 à 11 UTC au 05 à 17 UTC
Vent 6 kt de ouest/sud-ouest
Visibilité 10 km ou plus
Quelques nuages à une hauteur de 10000 ft
Evoluant progressivement
Vent 6 kt de nord-ouest
Visibilité 10 km ou plus
Nuages fragmentés à une hauteur de 10000 ft
Evoluant progressivement
Vent 12 kt de nord/nord-est avec des rafales jusqu'à 18 kt
Visibilité 10 km ou plus
Nuages fragmentés à une hauteur de 7000 ft Ciel couvert à une hauteur de 12000 ft
Evoluant progressivement
Vent 10 kt de nord-est avec des rafales jusqu'à 15 kt
Visibilité: 4800 m
Nuages fragmentés à une hauteur de 1000 ft Ciel couvert à une hauteur de 2500 ft
neige faible
Temporairement
Visibilité: 2400 m
Ciel couvert à une hauteur de 800 ft
pluie, neige
Evoluant progressivement
Vent 6 kt de nord/nord-est
Visibilité: 8000 m
Ciel couvert à une hauteur de 600 ft
pluie faible
TAF: KFAF 041100Z 0411/0517 24006KT 9999 FEW100 QNH3006INS BECMG 0417/0418 31006KT 9999 BKN100 QNH3009INS BECMG 0500/0501 02012G18KT 9999 BKN070 OVC120 QNH3021INS BECMG 0507/0508 05010G15KT 4800 -SN BKN010 OVC025 650109 QNH3018INS TEMPO 0510/0514 2400 RASN OVC008 640089 BECMG 0514/0515 02006KT 8000 -RA OVC006 650109 QNH3010INS TX08/0419Z TN01/0412Z
Observations et prévisions météorologiques de plus de 4000 aéroports (messages METAR et TAF).
Les stations disponibles sont représentées par des disques jaunes et rouges sur la carte.
Passer la souris dessus pour voir le nom de la station.
Cliquer dessus pour voir les observations et prévisions météorologiques.
Pour changer de carte: cliquez sur les boutons verts avec une croix noire pour zoomer, sur le bouton vert avec un tiret pour effectuer un zoom arrière, ou sur les flèches vertes pour les cartes adjacentes.
